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長榮海運豪發52個月年終!上海員工卻領「這數字」:很寒心

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長榮海運豪發52個月年終!上海員工卻領「這數字」:很寒心

長榮海運今年發放最高52個月年終獎金,上海員工不平衡。(圖/本報資料照)

疫情期間,海運是除了電子業以外的火紅行業,長榮海運去年發放40個月年終,震驚業界,今年年終更是高達52個月,羨煞各行業。但長榮海運上海辦事處員工透露,大陸公司員工只有5個月到8個月的年終獎金,但做的事情一樣多,對這樣差別待遇感到心寒。

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供應鏈瓶頸爲海運業帶來空前盛況,長榮海運今年年終再度發放「天價」年終,突破去年的40個月,發放區間約10個月到45個月,甚至最高可領到52個月。不過,「天價」獎金分配不均,也導致一些矛盾。

同屬長榮海運的上海辦事處員工告訴陸媒《財新網》,這幾十倍的「天價」年終只在臺灣總部發放,而大陸公司員工卻只有5到8個月的年終獎金。這名員工憤憤不平的表示,活都是一樣多的,長榮海運對臺灣和大陸員工如此區別對待,令大家很寒心」。

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報導還提到,大陸海運業巨頭中遠海控也因爲獲利去向,引發中小股東的不滿,去年10月,該公司宣佈斥資403億人民幣購買港口和船舶資產,其中包括購買母公司中遠海運集團所持上港集團和廣州港股份。

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券商分析師認爲,從母公司購買港口資產無法帶來超額回報,對資本市場而言,此時大規模資產注入上市平臺,將直接導致中小股東現金分紅的減少。

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